העומס בנמל שוב מתפשט בכל העולם!

"בעוד שנפחי הסחר עד כה בשנת 2022 נלחצו על ידי מספר גורמים, שיבושים מתמשכים שנגרמו עקב עומס בנמל נותרו חיוביים ביותר עבור שוק השכר", ציין קלארקסון.

חברת התעופה הגרמנית Hapag-Lloyd פרסמה ביום שישי דו"ח תפעולי מעודכן, המדגיש את אינספור בעיות הגודש העומדות בפני ספקים ומשלוחים ברחבי העולם.

אסיה: בשל המגיפה המתמשכת וטייפונים עונתיים, מסופי נמל סיניים מרכזיים כמו נינגבו, שנזן והונג קונג יתמודדו עם הלחץ של עומס בחצר ובמעגנים.

על פי דיווחים, לנמלים מרכזיים אחרים באסיה, סינגפור יש צפיפות חצרות של 80 אחוז, בעוד שצפיפות החצרות של בוסאן, הנמל הגדול בדרום קוריאה, גבוהה אף יותר ומגיעה ל-85 אחוזים.

אירופה: תחילת חופשות הקיץ, סבבי שביתות, מקרי קוביד-19 שעולים ונהירה של ספינות מאסיה גרמו לעומס בנמלים רבים, כולל אנטוורפן, המבורג, לה האבר ורוטרדם.

אמריקה הלטינית: פעילות הנמל של אקוודור נפגעת מהפגנות מתמשכות ברחבי הארץ, בעוד צפונה יותר, מתקפת סייבר על מערכת המכס של קוסטה ריקה לפני חודשיים עדיין גורמת לצרות, בעוד שמקסיקו מושפעת הכי הרבה מהתפשטות העומס בנמל אחת המדינות, רבות נמלים מדווחים כי צפיפות החצר גבוהה עד 90 אחוז, מה שגורם לעיכובים חמורים.

צפון אמריקה: דיווחים על עיכובים בטרמינל שלטו בכותרות המשלוחים לאורך המגיפה והם עדיין מדאיגים לקראת יולי, ציינה הפג-לויד, מזרח ארה"ב: זמני ההמתנה של העגינה בניו יורק/ניו ג'רזי עלו על 19 ימים, בעוד זמני ההמתנה של רציף סוואנה של שבעה עד 10 ימים קרובים לרמות שיא.

מערב אמריקה: ב-1 ביולי, שני הצדדים לא הצליחו להגיע להסכמה והמשא ומתן נכשל, מה שהטיל צל על ההאטה והפגיעה ברציפי מערב אמריקה. מינואר עד יוני השנה עלה היבוא מארה"ב מאסיה ב-4 אחוזים, בעוד שהיבוא דרך ארה"ב ירד ב-3 אחוזים. בינתיים, גם מזרח ארצות הברית וגם מפרץ מקסיקו רשמו צמיחה דו ספרתית, כאשר מפרץ מקסיקו בפרט גדל בכמעט 30 אחוזים. בעוד תשומת הלב מתמקדת בנמלים של לוס אנג'לס ולונג ביץ', אוקלנד סובלת, כאשר חברות מובילות גרמניות מזהירות שכל כלי שיט יצטרך להמתין בין שבעה ל-27 ימים לעגינה במסוף המכולות הבינלאומי באוקלנד.

קנדה: המצב גרוע בחוף המערבי, בעיקר בשל זמינות רכבות מוגבלת, כאשר ונקובר מתמודדת עם "עיכובים משמעותיים" על פי הפג-לויד, בעוד שצפיפות החצר עומדת על 90 אחוז. יחד עם זאת, שיעור הניצול במסוף פרינס רופרט מגיע ל-113 אחוזים וזמן השהייה הממוצע ברכבת עומד כיום על 17 ימים. העיכוב נובע בעיקר ממחסור ברכבי רכבת זמינים.